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國家市場監管總局主管  中國品牌雜志社主辦

榮耀進軍電視市場 “鴻蒙”智慧屏正式亮相

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智慧屏與現有的“智能電視”,完全是不同的物種。它的先進之處體現在軟硬件兩個方面:軟件方面內置的鴻蒙操作系統,以及硬件方面搭載的升降攝像頭。


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消費金融,頭部爭霸格局初成

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嗅覺靈敏互聯網巨頭們早已涉及互聯網消費金融領域,像螞蟻花唄、京東白條,都是依托電商平臺的消費場景而誕生的。目前,消費金融的消費場景正在向醫美、教育、家裝、旅游、保險等多個細分垂直領域進一步滲透,未來將更貼近小額普惠金融。


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探尋江淮輕卡品質之源

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江淮汽車新港基地的投產讓江淮輕卡的制造能力上升到了國際領先水平,現在越來越多的用戶感受到新港基地賦予江淮輕卡的高品質、高價值。新港基地究竟領先在哪里,亞洲首個全長5.2公里廠區內三圓弧高環整車測試跑道又是什么樣子呢?


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中儲智運:品牌升級,華麗蝶變

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在物流貨運行業有一個源自央企的年輕的互聯網物流品牌——中儲南京智慧物流科技有限公司(以下簡稱“中儲智運”)。中儲智運依托中儲股份深厚的倉儲物流服務優勢,在成立短短的5年時間里,成功走出了一條極具鮮明特點的發展之路。


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大國重器托舉強國名片

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沒有“非常之人”,則難有“非常之功”,難有“國之重器”的創造。新中國成立70年,一項項大國重器的誕生無一不是自力更生的結果。


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蘇寧“極智”之變

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在蘇寧之前,中國乃至全球傳統零售業沒有任何向互聯網轉型的成功的經驗,這意味著,張近東需要在沒有參照和借鑒的前提下,創新性地自己走出一條轉型之路。


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“大國名片”:向世界展示中國形象

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;無論是“兩彈一星”、神舟系列飛船彰顯的大國風范,還是國產大飛機、復興號驚艷世界;……這些帶著70年印記的一張張“大國名片”正向世界展示著一個智慧的、活力的、立體的中國。


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把“大國重器”掌握在自己手里

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大國重器必須掌握在自己手里,我們才會有今天乃至將來的引領能力。“試想當年建設三峽工程,如果都是靠引進,我們哪會有今天的引領能力呢。”對于三峽大壩是此道理,對于其他大工程、大制造又何嘗不是如此呢?


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鑄國之重器 樹大國名片

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70年來,我國裝備制造業在以新能源、高鐵、航空航天為代表的高精尖行業取得了舉世矚目的成就,其中最具標志性的,便是一件件大國重器的誕生。


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古城復興中冠云企業的轉型發展

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作為擁有2700多年歷史的平遙古城,擁有著十幾家傳統老字號,近年來隨著古城的復興,也影響到其中老字號的發展,一些老字號逐漸消失,一些老字號則蓬勃發展。


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“義興張”商標與字號終歸一

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在國家重視非物質文化遺產、振興老字號的文化語境下,帶有歷史色彩的非遺品牌企業(以下簡稱為“品牌字號”),得到了發展機遇和更大的商業盈利空間,這在食品行業尤為突出。然而,品牌字號歷史原因引發的知識產權問題也隨之而來。


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郵儲銀行IPO資本“抽血”還是“造血”

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郵儲銀行披露A股招股書,意味著國有六大行全部實現“A+H”股上市僅剩一步之遙。


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斗魚:終于活到上市!

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斗魚確實迎來發展史上的高光時刻,但是上市敲鐘、彩帶飄揚的背后,卻是一年多艱辛曲折的上市路和連續幾年虧損的現實。


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共享充電寶為什么沒有死?

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相比共享單車行業陣亡無數,頭部企業摩拜賣身美團,ofo在死亡線掙扎來說,共享充電寶行業是個值得研究的樣本。


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保險業迎來“換帥季” 27位新掌門走馬上任

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風風火火“換帥”的節奏在今年的保險圈已是尋常事。


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余額寶收益率創下歷史新低 手頭零錢何處安放?

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7月16日,天弘余額寶萬份收益僅為0.6186元,7日年化收益率降至2.2560%,刷新該產品自2013年成立以來的歷史新低。


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甲醇汽車應用或將進入實質階段

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甲醇汽車正在加快進入新能源汽車市場。


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多品牌被召回 新能源汽車開發經驗仍不足

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車輛召回是新能源汽車成長過程中的陣痛,也是其必然要面對的挑戰。


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銀監系統開出年內首張千萬級罰單

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上海銀保監局發布6張罰單,其中,意大利裕信銀行被上海銀監局處以1030萬罰單。


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2019“陣亡”新經濟公司大盤點

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這是新經濟公司最好的時代,也是最壞的時代。


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